GANCI

I ganci Ellebi sono molto conosciuti nell’ambito dell’industria automobilistica moderna: vengono progettati, prodotti e collaudati per poter funzionare nelle condizioni più dure e per tutta la durata dell'automobile.

Lavorando in stretta collaborazione con le case automobilistiche il nuovo gancio di traino viene progettato molto prima che il nuovo modello di autovettura venga lanciato sul mercato. L’enorme esperienza e conoscenza che la Ellebi ha acquisito nel corso di più di 30 anni è dimostrata dalla straordinaria gamma di ganci di traino che può fornire per tutte le marche e i tipi attuali di autovetture.

L'attuale produzione è composta da cinque differenti tipologie di dispositivi di traino: Fisso e Flangiato, solidali con il veicolo e non rimovibili; Estraibile e Sfilabile con aggancio semi automatico tra parte fissa e parte rimovibile tramite leva di sicurezza;

Sono inoltre disponibili i modelli di produzione Brink dotati di sistema estraibile Brinkmatic-2.

Tutti i dispositivi di traino prodotti e commercializzati da Ellebi rispettano le più recenti normative Italiane ed europee in materia di sicurezza. I ganci di traino sono stati realizzati e vengono distribuiti in conformità alle norme di omologazione richieste dalla Direttiva della Comunità Europea n° 94/20/CE

RIMORCHI/CARRELLI

La vasta gamma dei modelli, unitamente all’ampio panorama di accessori, consente di rispondere alle aspettative di una domanda molto diversificata che va dal trasporto delle imbarcazioni a quello delle merci, al trasporto delle autovetture, delle moto, degli animali ecc.

La qualità’ indiscussa dei rimorchi Ellebi, deriva da una serie di scelte tecnologiche e realizzative che fanno di ogni prodotto il punto di riferimento per l’intero mercato.

I materiali usati (lamiera zincata a caldo e specifiche leghe d’alluminio) sono appositamente studiati per rendere i rimorchi inattaccabili dalla ruggine.

L’uso di pneumatici di piccolo diametro (e larga sezione dove occorre) ma di grande portata consente di realizzare un ampio piano di carico con baricentro basso e dimensioni d'ingombro contenute (facilità in manovra).

Il sistema di sospensione, per i carrelli di media alta portata, è del tipo a "rigidità progressiva" ottenuta con l’utilizzo di molle di grande diametro esterno a passo variabile, cioè in grado di garantire sempre l’assorbimento delle asperità e sollecitazioni, a tutto vantaggio dell’integrità del carico trasportato e della sicurezza. (L’effetto del "passo variabile" si apprezza particolarmente a veicolo scarico perché evita il classico fenomeno del "saltellamento", a favore dell’aderenza).Inoltre è stata adottata una barra trasversale di collegamento fra le ruote in grado di garantire, oltre all’assetto costante delle stesse al variare del carico, anche un giusto effetto di barra stabilizzatrice, ad ulteriore vantaggio della sicurezza.

L’impianto frenante, conforme alle più recenti normative CEE in materia, utilizza freni a tamburo con dispositivo automatico (brevettato) per l’inserimento ed il disinserimento della retromarcia che consente anche una facile registrazione della corsa delle guarnizioni d’attrito (ceppi) a seconda del grado d’usura (una sola manovra conslente la registrazione dell'inserimento della retromarcia e il ripristino della corsa ceppo dovuta all'usura).L’azione del freno di stazionamento è garantita e facilitata da un sistema che, avvalendosi di una molla a gas posta al riparo da accidentali urti, permette di bloccare il rimorchio in ogni condizione con un semplice gesto.

I rimorchi Ellebi sono immatricolabili con diverse scelte di massa complessiva, uso e carrozzeria, per facilitare il giusto accoppiamento dell'autotreno (motrice + rimorchio) a seconda del tipo di vettura trainante e di patente.